Il sistema della porta antizanzare del binario utilizzato nel sottopassaggio è un prodotto tipico di ingegneria di meccatronica, che è sistemato lungo il bordo del binario del sottopassaggio, separando il binario della stazione dal tunnel corrente della locomotiva, non solo impedendo la gente e le merci la caduta nella pista, inoltre, il consumo di energia del condizionamento d'aria e del sistema di ventilazione nella stazione è ridotto e l'influenza del treno che esegue il rumore sulla stazione è ridotta. La serratura elettromagnetica della porta antizanzare del binario appartiene al sistema del portello scorrevole del sistema della porta antizanzare del binario della metropolitana, che continua il controllo di sicurezza ausiliario per l'apertura e la chiusura normali del portello scorrevole, per garantire attendibilmente ed uniformemente l'apertura e la chiusura del portello scorrevole. Oltre ad assicurare la sicurezza assoluta dei treni e dei passeggeri quando entra e lasciando nelle stazioni, l'installazione delle porte antizanzari del binario della metropolitana (un genere di meccanismo controllato dagli elettromagneti) può anche notevolmente ridurre il numero di volte il driver esamina la stazione ed alleggerire il carico mentale del driver, il modello di utilità può efficacemente ridurre la perdita del freddo e l'aria calda sul binario causato dalla convezione dell'aria, ridurre l'influenza del rumore prodotto tramite l'operazione di treno sulla stazione e forniscono ad un ambiente aspettante comodo le funzioni del risparmio energetico, della sicurezza, della protezione dell'ambiente e dell'estetica. Il sistema della porta antizanzare del binario della metropolitana può ridurre il carico di raffreddamento dell'impianto di condizionamento d'aria da più di 35%, l'area leasable lorda del centro di calcolo controllato dell'ambiente da 50% ed il consumo di elettricità del condizionamento d'aria da 30%. La ventilazione ed il sistema di condizionamento d'aria del sottopassaggio dovrebbero essere paragonati completamente alla capacità di trasporto del sottopassaggio, delle condizioni climatiche locali, dei requisiti della comodità del personale, dei costi di organizzazione e gestione, ecc., come base determinare se la stazione è fornita della porta elettromagnetica dello schermo ferro/della serratura. La serratura elettromagnetica per la porta antizanzare della metropolitana utilizzata nel transito della ferrovia comprende una base e un regolatore elettromagnetico, un lato del regolatore elettromagnetico è fornito di una base di commutatore di prossimità e una biella passa la base ed il regolatore elettromagnetico, la parte inferiore della biella vicino al regolatore elettromagnetico è collegata con una manica dell'amplificatore, la parte inferiore della biella vicino alla manica dell'amplificatore è serrata con un deflettore, la parte inferiore della biella è serrata con una mano del fermaglio ed il lato superiore della mano del fermaglio è fornito di un gruppo della struttura del legame, con induzione ad un segnale in ingresso all'elettromagnete, l'uso del principio dell'elettromagnete aprire e chiudere la porta antizanzare.
