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Cause dell'aumento di temperatura del solenoide

L'elettromagnete idraulico dell'elettrovalvola a solenoide è progettato e manifatturiero con il grado termoresistente classe h, così non c'è necessità di preoccuparsi per il tempo di impiego dell'elettromagnete nell'operazione normale. I seguenti produttori del circuito idraulico di Dalan per prendervi ad una comprensione semplice dell'aumento di temperatura dell'elettromagnete di CC e dell'aumento di temperatura dell'elettromagnete di CA.

 

Aumento di temperatura del solenoide di CC:

 

La sola ragione per l'aumento di temperatura dell'elettromagnete di CC è l'aumento di temperatura della bobina causato da perdita di rame. Il grado dipende dalla densità di corrente e dalla dissipazione di calore. In generale, l'aumento di temperatura dell'elettromagnete di CC è di meno che quello dell'elettromagnete di CA.

 

Aumento di temperatura del solenoide di CA:

 

L'aumento di temperatura del solenoide di CA è causato sia da perdita di rame che da perdita del ferro. Dipende da quanto segue:

 

1. Perdita del flusso turbolento e perdita di isteresi.

 

2. Perdita causata facendo circolare l'alimentazione elettrica fra i ribattini del nucleo di ferro laminato.

 

3. Perdita causata dall'anello di cortocircuito.

 

4. Perdita di resistenza di bobina causata da resistenza interna di eccitazione. Inoltre, è collegato con la frequenza operativa. Più alta la frequenza, più lungo il periodo della corrente di avviamento, più alto l'aumento di temperatura.

 

Quando l'elettrovalvola a solenoide non può funzionare normalmente, quale il centro di valvola non può bloccato e muovere dovuto forza esterna, l'armatura non può essere assorbita alla posizione normale dopo il ferro elettromagnetico è elettrificata, il percorso magnetico è bloccato e la temperatura della bobina aumenterà acutamente, particolarmente per l'elettromagnete di CA, è facile da indurre la bobina a bruciare in poco tempo. Di conseguenza, l'attenzione dovrebbe essere pagata alla pulizia del circuito idraulico in uso, in modo da evitare il guasto dell'elettrovalvola a solenoide e prolungare il tempo di impiego.

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