L'elettrovalvola a solenoide della trasmissione automatica (ferro) nell'applicazione, elettrovalvola a solenoide nel circuito idraulico è divisa in controllo pilota ed il controllo dell'azionamento diretto, la pressione pilota ed il flusso di controllo dell'elettrovalvola a solenoide sono relativamente bassi, non possono direttamente guidare l'azionatore, pressione pilota di controllo soltanto. l'elettrovalvola a solenoide dell'Diretto-azionamento che la valvola pilota ha forza più elettromagnetica, pressione di controllo ed il flusso può essere azionatore direttamente guidato. Il circuito idraulico facendo uso dell'elettrovalvola a solenoide dell'azionamento diretto riduce il numero delle valvole meccaniche e semplifica la struttura del sistema. Un altro genere di prodotto dell'elettrovalvola è elettromagnete proporzionale. Rispetto ad altre elettrovalvole, l'elettromagnete proporzionale ha soltanto parte elettromagnetica, che fornisce la forza elettromagnetica. La parte idraulica è integrata sul corpo di valvola idraulico. La parte idraulica è progettata dal cliente secondo i bisogni del sistema specifico, la più flessibilità, ma allo stesso tempo ha aumentato la difficoltà di integrazione del circuito idraulico. Quattro: L'elettromagnete del cambio dell'automobile, l'elettromagnete del cambio dell'automobile è tramite l'elettromagnete del cambio e la valvola di Electromagnetis m.di controllo dello spostamento completa insieme il controllo dello spostamento. I principi principali sono: le regole di 1 controllo dello spostamento, riempire gli stati dello spostamento; 2 confrontando la resistenza e la trazione moventi di nuovo ingranaggio, se la forza della trazione è maggior della resistenza movente, per riempire gli stati dello spostamento; (su 12, su 12, su ancora). Lo spostamento verso il basso 1 soddisfa la condizione di spostamento verso il basso spostando la legge di controllo; 2 confrontando la resistenza movente e trazione dell'ingranaggio corrente, se la forza della trazione è di meno che la resistenza corrente, lo stato di spostamento verso il basso sono incontrati (perché la velocità di motore aumenterà dopo lo spostamento verso il basso, in modo da è necessario da assicurarsi che il motore non vada troppo veloce a causa dello spostamento verso il basso).